Следим за тормозами: Замена тормозных колодок – самому или в сервисе?

Тормозная система является одной из самых важных частей автомобиля, которая обеспечивает безопасность на дороге. Тормозные колодки являются неотъемлемой частью тормозной системы и от их состояния зависит эффективность торможения. В этой статье мы расскажем о замене тормозных колодок в автомобиле и ответим на самые часто задаваемые вопросы.

Какие должны быть причины для замены тормозных колодок?

Основной причиной для замены тормозных колодок является их износ. Кроме того, также могут быть причиной для замены следующие факторы:

• Перегрев тормозных колодок и дисков
• Неравномерный износ колодок
• Повреждение тормозной системы
• Использование некачественных запчастей

Как узнать, что тормозные колодки подлежат замене?

Существует несколько признаков, которые указывают на необходимость замены тормозных колодок. Один из самых очевидных признаков – это их износ. Обычно тормозные колодки имеют индикатор износа, либо можно проверить состояние колодок визуально. Если толщина колодок меньше 3 мм, то они нуждаются в замене.

• свист, скрип или скрежет при торможении;
• истирание или разрушение фрикционных накладок (выявляется при осмотре);
• снижение эффективности торможения, увеличение тормозного пути;
• ход педали тормоза увеличен или педаль проваливается;
• автомобиль замедляется рывками, торможение происходит с провалами;
• на приборной панели появилось уведомление о необходимости замены колодок (сработал датчик износа тормозных колодок).

Какой ресурс по километражу у тормозных колодок в режиме использования автомобиля в городе?

Ресурс тормозных колодок зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации автомобиля, качество дорог и т.д. В среднем, ресурс тормозных колодок составляет около 30 000 – 50 000 км при использовании автомобиля в городских условиях.

Что произойдет, если своевременно не произвести замену тормозных колодок?

Если не производить своевременную замену тормозных колодок, то это может привести к ухудшению эффективности торможения, перегреву тормозной системы, повреждению дисков и барабанов, увеличению расхода топлива.

Как произвести замену колодок самостоятельно, и какие для этого должны быть инструменты и условия?

Вообще не рекомендуется менять колодки самостоятельно, если у вас нет необходимых навыков и опыта. Лучше и правильнее было бы для этого обращаться к профессионалам. Но если такая возможность отсутствует, то Вы можете это сделать сами при условии соблюдения всех мер предосторожности.

Вам понадобятся следующие инструменты:

• Гаечный ключ
• Ключ для снятия гайки колеса
• Отвертка
• Кусачки

Условия для замены тормозных колодок:

• Должны быть подготовлены все необходимые инструменты и запчасти
• Автомобиль должен быть установлен на ровной поверхности, или поднят на подъемнике, что дает возможность доступа к колодкам и удобство работы с ними.
• Работы желательно проводить в хорошо проветриваемом месте. Лучше проводить работы не одному, чтобы была возможность страховки, если что-то вдруг пойдет не так.

Порядок замены тормозных колодок:

1. Подъем автомобиля и снятие колеса.
2. Снятие крепления тормозного суппорта.
3. Снятие старых тормозных колодок.
4. Установка новых тормозных колодок.
5. Установка крепления тормозного суппорта.
6. Установка колеса и закручивание гаек.

Так как при замене тормозных колодок вмешательства в систему не происходит, то в обязательном порядке выполнять прокачку тормозной жидкости не требуется.

Однако специалисты рекомендуют не только прокачивать тормозную жидкость, но и менять жидкость на новую. Это связано с тем, что при замене колодок из системы может выйти некоторое количество жидкости, что может привести к попаданию воздуха в тормозные механизмы. Это может привести к ухудшению эффективности торможения и повышенному риску аварии. Поэтому необходимо произвести прокачку тормозной системы, чтобы удалить воздух.

Читайте также: Следим за тормозами. Проверяем тормозную жидкость

Это позволит обеспечить максимально возможную эффективность работы всей системы, адекватное замедление автомобиля при нажатии на педаль тормоза, а также отсутствие коррозии металлических элементов в контуре.